2月13日大年初三，央視新聞頻道CCTV13《新聞直播間》欄目以“筑夢南極·制造力 秦嶺站如何能抗17級大風(fēng)”為題報道中冶建研院基巖錨固材料供應(yīng)項目，揭開南極羅斯福海秦嶺站在極寒、大風(fēng)條件下建設(shè)背后的奧秘。
秦嶺站位于羅斯海恩克斯堡島，極端風(fēng)暴頻發(fā)，最大風(fēng)力高達(dá)17級，并常年伴隨吹雪現(xiàn)象，超強(qiáng)風(fēng)作用下主體建筑地上部分產(chǎn)生橫向風(fēng)荷載，帶來了巨大的上拔力和高頻率震動。風(fēng)荷載作用以后，會給建筑外形上造成很大的震動，所以要采用一種特殊的超大錨力錨固技術(shù)，類似帳篷一樣，固定在大地上。而解決該項目錨固難題的兩種特殊材料均由中冶建研院研發(fā)，一種是特殊的不銹鋼，通過把不銹鋼這種耐低溫材料做成精軋螺紋外形，方便施加預(yù)應(yīng)力。另一種是適用于嚴(yán)寒環(huán)境的地基錨桿注漿材料，這種注漿材料，不僅凝固速度快，還有很強(qiáng)的抗腐蝕防護(hù)性，首次實現(xiàn)了南極嚴(yán)寒環(huán)境下注漿材料快速澆筑施工且無需養(yǎng)護(hù)即可滿足快硬高早強(qiáng)要求的目標(biāo)。
南極羅斯福海秦嶺站項目是我國“十四五”期間極地的重大項目之一，該項目于中國第38次南極考察期間開展建設(shè)，已于2024年春節(jié)前建成投入使用，中冶建研院作為行業(yè)的領(lǐng)軍代表，為配合羅斯海新站前期的基礎(chǔ)設(shè)計研發(fā)做出了積極貢獻(xiàn)，今后也將一如既往地專注相關(guān)研發(fā)工作，展現(xiàn)央企的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
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